近日，据全国企业破产重组案件信息网披露，深圳小闪科技有限公司向广东省深圳市中级人民法院申请破产清算，不免让人唏嘘。而就在去年11月，小闪科技宣布获得2000万元的投资，并已经在深圳的无人货架市场已经取得一定的占有率。

就在去年，很多巨头和初创企业涌入无人货架行业，而今年以来已经有不少玩家退出市场。曾经的风口，如今成为了资本不敢进入的浴血池。

不过，从无人货架行业来看，小闪科技破产只是冰山一角，整个行业已经进入了洗牌期，诸多问题也逐渐显现出来。

一、行业迎来洗牌期

2017年，无人货架行业在资本的助推下，瞬间成为一匹黑马。但这匹黑马在2018年，明显跑得慢了下来。

据公开资料统计，仅在2017年，每日优鲜、猩便利、果小美、七只考拉等十几个头部玩家的融资就达到了数十亿元，各玩家们也在努力扩充自己的市场版图。

由于玩家越来越多，各玩家在竞争的同时，无人货架的短板也逐渐暴露出来。特别是2017年年底至今，行业进入了洗牌期。在此期间，番茄便利被果小美并购，猩便利收购了51零食，七只考拉被爆裁员撤点等消息应接不暇。

特别是进入2018年以来，行业发生了翻天覆地的变化。一方面是小的无人货架玩家逐渐被市场淘汰，资本也趋于理性；另一方面是市场格局已经基本被头部玩家们把持着，行业已经过了成长的爆发期，而且裁员、撤店、倒闭等负面越来越多。

2018年1月，便利蜂开始盲目扩张，3-4个月后，被爆出要逐渐撤离三四线城市。因为在三四线城市，人们对无人货架这种新事物接受度非常低，大多数用户只是觉得好奇而已，并不会产生实际的购买。在用户接受度低的市场，便利蜂不得不调整战略，把主要目标放在一二线城市。

今年4月，果小美被爆撤柜和裁员，果小美回应称公司不可能解体。可是没过多久，又被爆出“公司基本处于无法正常运行状态，部分员工离职”等负面消息。据悉，“果小美困境”的主要原因是出现融资难。本来以为阿里会在4月主导融资，却因为内部意见不统一而被搁置，最后音信全无。

不仅是果小美，整个行业今年已经很少能获得融资，资本逐渐趋于冷静。

2018年6月，一位接近便利购的人士称，今年 2、3 月份开始将正式员工合同转为“外包”形式，一些员工因不满而选择离职。其实，就相当于变相裁员。

如今，再回首无人货架行业，中小玩家已经逐渐退出市场。阿里曾经投资的果小美、腾讯投资的每日优鲜等逐渐成为成为头部玩家。

其它巨头们也布局新零售，冲击着无人货架行业。京东推出了京东到家GO，苏宁布局苏宁小店、顺丰做丰e足食等。而且，这些都属于巨头们自己孵化的产品，必定会足够重视，只会进一步冲击无人货架行业，加速行业洗牌。

二、盈利困难

表面上来看，无人货架虽然光鲜，但是实际盈利很困难。

无人货架主要是在2016年-2017年逐渐进入了商场、写字楼、社区，而被人们所知道。它是一个新行业，其商业模式还处于探索期，市场也还未真正接受。

在此之前，传统的便利店、连锁超市等传统零售已经有很多年的发展历史。尽管近几年，传统零售受到互联网+新零售的冲击，不过它们大多数还是有其生存的本领和存在的价值。

传统零售店大多数都开在以居住为主的社区附近，依靠品类多、便利性、低价等优势而深得社区人民的喜爱。当然，一些商圈也有不少传统零售店及小型的连锁超市。而新入局零售市场的无人零售店，大多数都没有传统零售的经验，光靠互联网的打法，短期内很难改变传统零售“低价+便利”的本质。

对于消费者而言，品类和低价是他们考虑的主要因素。

和传统零售店相比，无人货架的品类主要是饮料、零食，品类少，消费者选择非常有限。而传统零售店品类齐全，除了各种各样的零食、酒水，还包括香烟、牙刷牙膏、毛巾、碘酒等日常生活用品应有尽有。

传统零售店的价格也低于无人零售。比如：一般传统零售店的矿泉水、饮料一般分布是1-2元与3-5元，而无人零售却是3-4元与5-8元，两者价格相差太大。而且由于无人零售价格高，消费频次少，产品容易出现过期的情况。尽管客单价不高，但对于理性的消费者而言，非常在意。

无人货架不仅不受到消费者待见，而且从自身的角度来看，运营成本也是居高不下。

无人货架作为一种开放式货架，只有在商业网点布局密集的情况下，消费者才会觉得便利，而这就需要玩家们多投入货架这类硬性成本。并且，无人货架的缺点也非常明显，由于摆放在无人看管的地方，货损率非常高，不少厂商的数据表明达到20%，有些甚至达到30%。相比之下传统超市在3-5%之间，沃尔玛、家乐福这类大型连锁超市甚至可以降低至1%左右。

与此同时，无人货架行业的员工成本、推广成本、物流成本等居高不下，导致企业运营困难。虽然无人货架也能卖出一些产品，带来一定的销售额，但是由于销量有限，利润还不足以填平各项支出，企业处于亏损是常态。

也有业内人士提出了自己的看法，“当前，无人货架行业存在的主要大问题是投入与产出不符，而这背后主要原因是供应链管理做得太差，物流和供应链端的建设都还处于非常早期的阶段，这些是需要长期建设和投入的工程，而且在此过程中需要企业长期的不断地摸索，提高供应链中的生产、物流、营销、销售等环节，提高大数据精细化管理的力量。”

纵观近2-3年来的发展历史，无人货架行业已经从传统的靠融资粗放式发展的1.0阶段，进入大玩家们不仅要靠资本补血，还要靠大数据管理精细化运营的2.0阶段。未来，这条路还有很长的道路要走，很多坑要填。